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in Colunistas, Notícias

Aumento Geral do Frete Marítimo (GRI – General Rate Increase)

É o ajuste (normalmente um aumento) das taxas de frete básico em linhas específicas

08/08/2019 - 14h12min
Rafael SchneiderbyRafael Schneider
GRI General Rate Increase, OMDN ,O Mundo dos Negócios

Por Rafael Schneider

O GRI é a sigla para o termo em inglês General Rate Increase, que em português é o Aumento Geral de Tarifa. Este é o valor pelo qual os transportadores marítimos realizam o aumento do frete básico em linhas específicas, geralmente como resultado do aumento da demanda.

Em um mercado não tão volátil, o GRI seria realizado apenas uma vez por ano ou semestralmente, no entanto, a oferta e a demanda por transporte marítimo podem flutuar rapidamente.

O mercado de frete da Ásia é um dos mercados que mais sofre com essa oscilação e consequentemente com a aplicação do GRI. Atualmente, na Ásia, os GRI tem sido aplicado duas vezes por mês e acontecem no dia primeiro e no decimo quinto dia de cada mês.

Olhando pelo ponto de vista do exportador e importador, o GRI pode inviabilizar a operação comercial, pois, quando entra em vigor, afeta todas as cagas que ainda não foram embarcadas em um navio, independente de quando o booking ou a reserva no navio foi registrada.

Por exemplo: se uma reserva de espaço no navio foi solicitada no dia 28 a um preço específico e o armador anunciar a aplicação do GRI para o dia primeiro do mês seguinte, e a saída deste navio for no dia primeiro ou posterior a ele, este embarque pegará o aumento do frete.

A maioria dos agentes de carga levam os anúncios de aplicação do GRI dos armadores em consideração e informam seus clientes para que eles possam decidir se embarcam ou não neste período de aumento.

Planejar o embarque com antecedência e informar seu agente de carga a data ou o prazo que necessita a carga no país de destino, facilitará identificar o melhor momento para realizar o embarque, evitando assim um aumento inesperado no valor do frete.

O GRI é parte integrante do mercado de frete internacional, embora seja inevitável fugir por completo destes ajustes, o importador e exportador podem reduzir os impactos do aumento quando assessorados por um especialista na área de frete internacional, no caso o agente de carga, para encontrar o melhor momento para realizar seu embarque.

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Confira também a opinião dos demais colunistas do Portal OMDN sobre outros temas importantes do mundo dos negócios.

Tags: Ethima LogisticsGeneral Rate IncreaseLogísticaRafael SchneiderTransporte Marítimo

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Rafael Schneider

Rafael Schneider

Administrador de empresas, Diretor Comercial na Ethima Logistics. Trabalha mais de 10 anos na área de Comércio Exterior com ênfase em importação e logística internacional. Atuou como coordenador de importação com foco em análise de custo, desenvolvimento de parceiros logísticos (armazém e transporte) e em gestão de pessoas.

rafael@ethima.com.br


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